De Milotten - Spoorweg op Zolder -

Foto's 2015 - 2016  



 Soz

 2017

 Home

                    

 

Na een opmerking van mijn echtgenote "Doe je nog wat met die dozen vol treintjes en planken met rails of kunnen die weg?"
ben ik in 2015 gestart met het opruimen van de zolder en me te verdiepen in de (digitale) mogelijkheden voor een modelbaan.
Eenmaal weer "gegrepen" door het modeltrein virus werd een baanplan gesmeed en werd de hobby na jaren stilstand weer opgepakt.

Eind 2015, baanplan gemaakt, cursusen Dynamo, OC32 en iTrain gevolgd bij PiCommIT in Zwolle.


Begin 2016, Dynamo starterskit aangeschaft. Het digitale treinavontuur kan gaan beginnen! Alleen nog "even" een baan bouwen...


Test op de lege zoldervloer. Hoop gedoe om één analoge loc digitaal gestuurd te laten rijden.
Voordeel van het blok georiëenteerde, hybride Dynamo systeem is dat je met analoge en digitale loc's tegelijk kan rijden,
gestuurd van een computer, mits ze zich niet in hetzelfde blok bevinden.


Bouw van het frame van de baan.


Aanleggen van de rails, sectie scheidingen en bedrading. Voor de ondegrond worden de houten delen van m'n oude baan "gerecycled".
De keerlus ligt los om de positie van te bepalen.


Aansluiten en testen van de TM44's (blokmodules) op de schaduwstations, paradebaan en (hier nog ontbrekende, definitieve) keerlus.


Feest! Alle infra elementen zijn ingevoerd in iTrain. De minimaal benodigde zaken zijn afgeconfigureerd zodat er via de computer,
(met m'n oude, nog niet gedigitaliseerde analoge loc's) gereden kan worden op één spoor van de beide schaduwstations en de paradebaan.


Uitzoeken, bouwen en documenteren van de hulpschakelingen. Deze schakeling is ingezet om de sporen rond het kruiswissel van het kopstation
- afhankelijk van de wisselstanden, die worden ingelezen via de wisselspoelen - met de juiste voedende blokken te koppelen
In een latere versie van iTrain was het niet meer nodig om zelf de wisselstanden in te lezen en werd het mogelijk een relais,
gekoppeld aan een specifieke wisselstand te gebruiken.
De schakeling is inmiddels daarop aangepast, scheelt een hoop onderdelen en bedrading. En dat maakt het weer een stuk eenvoudiger en betrouwbaarder.



[|] [>]