Soz 2022 2024 Home
Dit jaar is er veel gewerkt aan materieel digitaliseren. Een Piko ICE (NS stel) van een startersset is verbeterd en van een sound decoder voorzien.
Na lang zoeken is een Lima IRM met tussen wagon aangeschaft en volgens een RailHobby artikel tot VIRM getransformeerd.
Daarbij is het hele stel van interieurs voorzien en ook verlichting IN de motorwagen rond het ballastblok en de cardan assen gebouwd.
Er is een start gemaakt met de bouw van het treinenmagazijn (vitrine kast).
Bediening gaat ouderwets met twee ompool schalelaars met middenstand en een hoofdschakelaar.
De motor voor de loopkat komt uit een defecte servo, de haak via een standaard micro motor met vertragingskast.
De lampjes onder de kraan schakelen pas in als zowel de hoofdschakelaar en de emplacement verlichting "aan" worden gezet.
En natuurlijk past alles net niet (recht), maar daar zie je tijdens gebruik niets van.
Lees hier de complete verbouwing.
Bekijk hier het filmpje van de werkende overslagkraan
 |
Gewoon ouderwetse techniek, (Geen SMD) weggewerkt waar er mogelijkheden zijn. Ook twee assige (Roco) HBs wagons
en een platte rongen wagen (met container erop voor de schakeling) hebben een knipperend lampje gekregen.
Probleem opgelost van de twee assige wagons: de beide enkelzijdig geisoleerde assen hebben een detectie weerstand en verzorgen ook de stroomafname.
Iedere as heeft aan één zijde een flexibel stroomslepertje gekregen om de beweegbare (enkele) as te blijven volgen.
|
NS 6907 van een Fleischmann "Zwarte Anna" en GmenS kitje. Gedigitaliseerd, stroombuffer van 10x SMD elco 100uF/16V,
verlichte (metalen) lantarens, vuurkorf imitatie door 4x SMD led. Helaas gaat er steeds een SMD tantaal elco'tje stuk,
dus het spul staat nu aan de kant, wachtend op een goed werkende oplossing...
Wagons zijn 2e hands Roco's en flink verbouwd. Rezigers en verlichting erin, nu nog de blakons vullen met "kijkers en zwaaiers".
Deze loc reed vroeger tussen Ede en Wageningen (via de Mouterij naar het inmiddels verdwenen station), via mijn huidige woonplaats.
Op de achtegrond een 2e museum stel, een uit Lima en Mastica resten gebouwde omBC2900.
|
Boven: Het restauratie rijtuig voorzien van dinerende reizigers, compleet met borden, bestek en glazen op tafel.
Achter de vier ramen van het bar gedeelte is een lichtscherm geplaatst, zodat de ramen -net als alle andere ramen- verlicht zijn
en in de trein niet meer opvallen. Misschien komt er nog een fotootje van het originele interieur op.
De luidspreker zit achter het dichte deel van de bar verstopt.
Midden: Rijtuig voorzien van geschilderd interieur en verlichting (geschakeld met twee diodes op de seinverlichting).
Alle wielen nemen stroom af met extra slepers en geven dat door via de vijf polige koppelingen.
De zwarte vlakken achter de ramen zijn op de (grijze) kap ook nog zwart gemaakt. Rotklus, alle ramen verwijderen /terugplaatsen,
maar wel de moeite waard i.v.m. voorkomen van "grijs" doorschijnen van de kap. Let ook op de rode "led bestemming displays",
met nagellak rood gemaakte led uit de verlichtings strip, achter een rechhoekig gevijld gat in wand gelijmd.
Alle wielen zijn voorzien van ge-etste schijfrem imitatie schijfjes.
Onder: De voorruit van de stuurstanden is voorzien imitatie zonnescherm. Dit is aan de binnenkant van de voorruit geschilderd
en natuurlijk meteen een machinist op de bok geplaatst.
|
ESU decoder en staat 5mm "lager op de poten" door de bovenbalk van draaistellen af te snijden, het motor blok iets af te vlakken en
een constructie gemaakt om ook de kap 5mm lager vast te zetten. Het dak is aangepakt met vrijstaande leidingen en één nieuwe panto.
Cabines en machinekamer inrichting is de volgende stap. Het spul is aan de kant gelegd omdat er nog veel meer modellen wachten
die eerst nog afgemaakt kunnen worden. En de jacht naar een Roco Plan-D restauratie rijtuig is geopend om de 30 jaar geleden,
zelf geknutselde stuurstand op basis van een oud Fleischmann rijtuig, door iets fatsoenlijks te gaan vervangen. Wordt vervolgd in 2024?
|
Volledig interieur (gebouwd uit karton) met reizigers, gemotoriseerd met Piko Hondekop motordraaistel. Motor en decoder in de bagage ruimte.
Mat '46 kop omgebouwd naar Mat '40. (Voorruit indeling). Bij mij doet het rijtuig dienst als museum trein. Ook grappig is dat deze serie
"om de hoek" heeft gereden op de Kippenlijn en vanuit Ede-Wageningen ook nog doorreed naar Arnhem en Doetichem.
Doortrekken van de Kippenlijn naar Arnhem is weer actueel in 2023.
|
(1x Fx in de hier niet afgebeelde, geopende stuurstand) en vier polige treinleiding.
De loc is voorzien van ModelTorque motor, extra stroomslepers, dak met Sommerfeldt panto's en vrij gemonteerde leidingen en kabels,
aan één kant baanveger en losse remleidingen (net als de stuurstand), ingerichte cabines en machine kamer d.m.v. "u vormige kokers" achter de ramen.
Seinbeelden voor (B) (twee lampen) en (NL) (drie lampen), alle wagon interieurs, stuurstand en loc ruimtes met schakelbare verlichting.
|
De Motorwagen heeft ook beneden verdieping (rond het ballast blok) verlichting op de balkons (rond de kardan assen).
Mogelijk gemaakt door lichtschermen, waar nodig voorzien van gefotografeerde reizigers. Het stel is voorzien van een extra
tussenbak, waar de pantografen van de mBvk's naar zijn getransplanteerd. (RailHobby artikel). De foto toont de mBvk1 (motorwagen) met (beneden,
de gefotografeerde) reizigers en verlichting. Boven een enigzins bolle zelfbouw "interieur plank" die de motor en led's voor het lichtscherm
van de beneden verdieping afdekt.
|